ACTUALIZACIÓN 3-generalizada grietas en avión de Southwest-NTSB

* La aerolínea espera cancelaciones de vuelo 175 el lunes

* Historia de mantenimiento para ser minuciosamente

(Actualiza con cancelaciones; otras aerolíneas)

Por Colleen Jenkins

San PETERSBURGO, Fla, el 3 de abril Reuters) - Pruebas de fuselaje generalizada grietas y fatiga se encontraron en un Southwest Airlines Co (LUV.N) jet que hizo un aterrizaje de emergencia en Arizona con un agujero en la cabina, un investigador de seguridad U.S. dijo el domingo.

El incidente el viernes pedirá al suroeste, la mayor aerolínea doméstica por pasajeros volado, aviones en tierra y cancelar cientos de vuelos durante el fin de semana, por lo que puede inspeccionar su anterior modelo 737-300.

Fuselaje subterráneas pequeñas grietas encontradas en otros dos aviones, que pueden requerir reparaciones, al suroeste, dijo. Diecinueve había sido inspeccionado y volvió al servicio sin problemas por el domingo.

Southwest prevé cancelaciones de vuelo 175 el lunes y espera completar las inspecciones restantes de 79 aviones por la tarde del martes.

El 737-300 representa aproximadamente el 20% de la flota de todos-737 de Southwest, nunca en el avión comercial más popular y un caballo de batalla a nivel mundial.

Hasta ahora, el problema se ha limitado a Southwest, que pagó una administración 7,5 millones de dólares de la Aviación Federal (FAA) bien para operar 737s sin inspecciones estructurales necesarios fuselaje en 2006/2007.

NOS Airways Group (LCC.N) moscas 19 737-300 y un portavoz dijeron inspecciones periódicas han aparecido sin problemas relacionados con la fatiga.

Continentales Airlines, ahora una unidad de Unidos/Continental Holdings (UAL.N), Delta Air Lines (DAL.N) y American Airlines, una unidad de AMR Corp (AMR.N), todos volar más reciente modelo 737 que no estén relacionados con el problema.

United Airlines no volar cualquier 737s.

La FAA está ayudando a la National Transportation Safety Board (NTSB) en la investigación de suroeste de 812 de vuelo, que se dirigía de Phoenix a Sacramento a 36.000 pies cuando una lágrima de 5 pies (1,52 metros) abrió en el fuselaje 20 minutos después del despegue.

El avión aterrizó sin problemas en una base militar en minutos de Yuma, Arizona, más tarde.

Miembro de la NTSB Robert Sumwalt dijo en una Conferencia de prensa en Yuma el domingo que las inspecciones post-vuelo revelaron "craqueo generalizado a través de" la zona dañada.

ACTUALIZACIÓN 1-Buffett se mantiene sólido en la economía estadounidense

Lo sentimos, que no podía leer el delantero contenido esta página.

ACTUALIZACIÓN 2-Francia dice localiza restos del accidente Atlántico

* El avión se estrelló en ruta a París desde Brasil

* Grabadores de vuelo que no se ha encontrado durante las búsquedas anteriores

(Agrega cita, fondo)

París, 3 de abril Reuters) - Francia ha descubierto lo que parece ser parte de un France(AIRF. de aireAviones PA) que se estrellaron en el Atlántico, matando a 228 personas a bordo hace casi dos años, los investigadores del accidente, dijo el domingo.

Un buque de salvamento equipado con submarinos no tripulados encuentra piezas de un avión en los últimos 24 horas y expertos franceses creen provienen de los Airbus falta (EAD.PA) avión A330 pasajeros, dijo la autoridad de investigación del accidente de BEA.

"Estas piezas han sido identificadas por los investigadores de seguridad de BEA como piezas de avión comercial Airbus 330-203, vuelo AF 447," la BEA dijo en una declaración.

Más detalles se anunciarán más adelante, dijo.

Francia el mes pasado comenzó una cuarta operación de búsqueda en aguas profundas atlántica de escombros y cajas negras del avión que se estrelló en el camino de Brasil a París el 1 de junio de 2009.

La última búsqueda se lleva a cabo en un buque de aguas profundo llamado la Alucia.

Una búsqueda inicial encontrado restos y cuerpos pero los grabadores de vuelo, que podrían proporcionar pistas sobre lo que sucedió, no se han localizado.

Encontrar las cajas negras es visto como esencial para ayudar a los expertos de accidente y familiares entienden por qué el vuelo 447 sumió en una parte remota del Atlántico durante una tormenta Ecuatorial.

Especulaciones sobre la causa del accidente se ha centrado en la posible guinda de sensores de velocidad de la aeronave, que parecen dar a segundos incoherente lecturas antes de que el avión desaparecido. Pero un informe del accidente dijo que era imposible establecer una causa clara sin más datos de los grabadores de faltantes.

Air France y Airbus fueron ambos puestos bajo investigación formal sobre el accidente el mes pasado como parte de una investigación penal francés sobre las causas del accidente. (Informes por Tim Hepher; Edición por Matthew Jones)

ACTUALIZACIÓN 1-Vivendi comprar juego de Vodafone en telecomunicaciones francés SFR

* Vivendi compra a participación minoritaria de Vodafone

* Vivendi posee todos SFR, sus mayores ingresos, fuente de ganancias

* Vodafone compromete a 4,5 euros de millardos en la recompra de acciones tras (agrega detalles)

Por Leila Abboud

París, 3 de abril Reuters) - Vivendi (VIV.PA) ha golpeado la compra de Vodafone (VOD.L) juego de 44 por ciento en segundo mayor operador de telecomunicaciones de Francia SFR por 7,75 millones de euros en efectivo.

Vivendi dijo también que pagar a Vodafone un adicional de 200 millones de euros, que refleja la generación de efectivo entre el 1 de enero y el 1 de julio de 2011.

El acuerdo da CEO de Vivendi Jean-Bernard Levy de algo que ha cotizado durante mucho tiempo: completa propiedad de unidad de negocio más grande de la compañía, que genera casi la mitad de su ganancias.

Post-buyout, Vivendi generarían mayores flujos de efectivo y beneficios más fuertes y podría aumentar sus dividendos. La nueva cara de Vivendi también es más expuesta a las telecomunicaciones y su principal mercado maduro de Francia. [ID:nLDE70I0XN]

Para Vodafone, la venta es parte de un recorte de su cartera, hecho bajo la presión de los inversores, después de una expansión internacional realizada en la última década.

El grupo ya ha vendido su participación minoritaria en China Mobile y comenzó un proceso de venta de los casi 25 por ciento que es propietaria de Polkomtel de Polonia. [ID:nLDE67G18L] [ID:nLDE69I0QM]

Las dos partes convinieron en un precio que pone SFR a un valor de empresa de 6,2 veces EBITDA de 2010.

Analistas están probables que veamos como un buen resultado para Vodafone, que ha sido señalización desde el año pasado que quería unas 6 veces EBITDA para su juego.

En su declaración el domingo, Vodafone dijo que volvería a 4,5 millones de euros de los ingresos netos a los accionistas de una cuota de recompra. El resto de las ganancias irían a la reducción de la deuda del grupo.

Para Vivendi, también es probable para que pueda mantener su calificación de crédito actual, algo su CEO durante mucho tiempo se había comprometido a preservar la etiqueta de precio para SFR. Fitch Ratings anteriormente este año dijo que podría pagar hasta 6,5 veces EBITDA sin afectar su calificación.

Vivendi pagará por el trato SFR en parte de los 5,8 millones de dólares que recibió en enero para vender el 20 por ciento en NBC Universal en los Estados Unidos, así como los 1,25 millones de euros que obtuvo de resolver una lucha de propiedad sobre un operador de telecomunicaciones polaco PTC.

Ambas empresas, dijo en declaraciones separadas el domingo que el acuerdo se esperaba para cerrar a finales de junio de 2011 y estaba sujeta a la aprobación regulatoria.

(Informes por Astrid Wendlandt y Kate Holton; editar por Junnah Dickson)

ACTUALIZACIÓN 1-AMD ve $492 mln ganar después de dilución de Globalfoundries

* No efectivo Q1 ganar relacionados a la dilución del capital

* Por separado, AMD modifica el acuerdo de suministro de Ostia

* Los pagos de proveedor proyectos hasta finales de 2012

NUEVA YORK, 3 de abril Reuters) - Advanced Micro Devices (AMD.N) dijo el domingo reserva una ganancia no efectivo de 492 millones de dólares en su fiscal primer trimestre relacionados con la dilución de participación en Globalfoundries Inc, una empresa conjunta creó a principios de 2009.

Por separado, el fabricante de circuitos de U.S. modificó un acuerdo de suministro de oblea con Globalfoundries.

La ganancia de efectivo no es ajeno a la enmienda, AMD dijo en una declaración. En cambio, la ganancia se tiene que ver con un cambio de contabilidad para su inversión en y contribución a la Globalfoundries, que AMD creado conjuntamente con avanzada tecnología de inversión Co.

La enmienda revisa y corrige el precio de obleas entregados este año y establece un número fijo de obleas por trimestre. AMD dijo que también pagará una cantidad trimestral a Globalfoundries en 2012, si el proveedor cumple las condiciones de disponibilidad.

AMD dijo que espera pagar al proveedor unos 1.100 millones de dólares a 1,5 millones de dólares en 2011, y 1,5 millones de dólares a 1,9 millones de dólares en 2012, para oblea adquiere en virtud del Acuerdo modificado.

Los barquillos se van a utilizar en los microprocesadores de AMD y la unidad de procesamiento acelerado, dijo la empresa. (Informes por Jonathan Spicer; editar por Junnah Dickson)

ACTUALIZACIÓN 1-Abbott absorbible stent muestra buenos resultados

* Stent de absorber de Abbott prometedora en juicio

* Tasa de eventos adversos bajo datos similares a la anterior de 1 año (agrega detalles sobre stent, comentarios de investigador, autor)

Por Ransdell Pierson y Debra Sherman

Nueva ORLEANS, el 3 de abril Reuters) - Abbott Laboratories Inc (ABT.N) experimental stent de corazón de absorber, diseñado para disolver y restablecer así la flexibilidad natural del vaso sanguíneo, ha demostrado segura y efectiva un año después de ser implantado en los pacientes, dijeron investigadores.

Las conclusiones, que se recogen datos igualmente prometedores de 6 y 9 meses en el dispositivo de plástico fueron descritas en las sesiones científicas anuales del American College of Cardiology en Nueva Orleans.

Abbott dijo 6,9 por ciento de los pacientes sufrieron importantes eventos cardíacos--incluyendo ataques cardíacos--durante un período de 12 meses, que el fabricante del dispositivo se describe como una tasa baja. Durante el mismo período, no se informó de ningún coágulos de sangre entre los pacientes que estaban lo suficientemente en las pruebas para ser evaluado en el estudio de 101-paciente.

Absorber, como los stents metálicos tradicionales, está destinado a apuntalar las arterias del corazón abierto que han sido despejadas de placa. Pero a diferencia de los millones de stents metálicos que se implantan en pacientes cada año, no permanecen fijo en las arterias para toda la vida.

"Los resultados del juicio sería equivalentes a un excelente stent metálico - ese tipo de rendimiento," dijo el Dr. Patrick Serruys, cardiólogo del Hospital de la Universidad Erasmus de Rotterdam, que dirigió el estudio.

El stent fue aprobado en Europa en enero, pero no estará ampliamente disponible allí hasta finales del año próximo. Fue absuelto por los reguladores europeos a pesar de que aún no se han realizado grandes llamados ensayos fundamentales sobre el producto.

Abbott planes para comenzar un ensayo pivotal de 500 pacientes en Europa este año y llevar a cabo un ensayo de 2.000 pacientes en los Estados Unidos a fines de 2011. Espera obtener U.S. aprobación para el producto en 2015, varios años antes de cualquier competidor.

Serruys dijo stents actuales son esencialmente "jaulas" lo que obstaculizan la flexibilidad de las arterias y hacen más propensa a reclogging como se desarrolla tejido de cicatriz y placa se acumula.

Dijo absorber y stents como será probablemente la próxima generación de stents y en última instancia, mejorar los resultados para los pacientes.

Dijo biorreabsorbibles materiales tienen un gran potencial para otros usos, particularmente para los stents reparar las arterias pulmonares y aortas de bebés.

"El bebé crecerá y el material biodegradable va a desaparecer", dijo. "Sería un uso compasivo de ella, una aplicación muy grave. De lo contrario, vería obligada a reabrir el bebé para quitar los stents metálicos."

(Informes por Ransdell Pierson y Debra Sherman; Edición por Diane Craft)